恒行2登录英国专家鉴定人跨境远程作证 上海海事法院首次启用庭审智能翻译
作者:管理员    发布于:2020-09-25 06:03:20    文字:【】【】【
摘要:恒行2平台上海9月24日电(李姝徵 黄丹)一场“国际范儿”和“恒行2平台科技恒行2主管范儿”十脚的涉外案件庭审24日下午在上海海事法院开庭。此次庭审由英国专家审定人在英国远程作证。据上海海事法院方面表示,这是该院初次启用自主研发的恒行2登录庭审智能翻译系统,对法庭内的语音实时恒行2主管同步翻译,并且应用船舶大数据系统当庭演示船舶境外飞行轨迹。法院方面表示,海事审讯因案件当事人遍及多个

  恒行2平台上海9月24日电(李姝徵 黄丹)一场“国际范儿”和“科技范儿”十脚的涉外案件庭审24日下午在上海海事法院开庭。

  此次庭审由英国专家审定人在英国远程作证。据上海海事法院方面表示,这是该院初次启用自主研发的庭审智能翻译系统,对法庭内的语音实时恒行2主管同步翻译,并且应用船舶大数据系统当庭演示船舶境外飞行轨迹。

  法院方面表示,海事审讯因案件当事人遍及多个国度和地域,具有国际化水平高、诉讼主体多元化的特性。近年来,当事人主动选择上海海事法院管辖案件增加。疫情期间,为便当中外当事人参与诉讼,上海海事法院大量展开在线庭审。此次在庭审中初次启用的智能翻译系统,能够更为有效地提升涉外案件审讯质效。

  当日庭审现场,受疫情影响无法前来中国、具有21年海上努力经历的英国籍专家审定人Gary Charles Rawlings向法庭郑重宣读了证人保证书后,开端陈说2018年5月2日上船检查巴拿马籍“盛明(SHENGMING)”轮的审定意见。

  该案中,被告“盛明(SHENGMING)”轮船东诉表示,2018年4月,“盛明(SHENGMING)”轮飞行至非洲纳米比亚海域时船舶尾轴忽然大量进水,被拖往南非开普敦港停止维修。当“盛明(SHENGMING)”轮欲进入南非领海时,因未提供担保,南非海事安全局指令将船舶拖出南非专属经济区。然后,船东又根据南非海事安全局请求,让船员全部下船,并向各方发出弃船通知。六天后,船舶信号中缀并消逝,无法查询轨迹。事后,保险公司以船东投保时未告知船舶不适航情况等为由回绝理赔。船东遂将保险公司诉至上海海事法院,请恒行2代理求其支付船舶保险赔偿款、拖轮拖带费等近750万美圆。

  这起海上保险合同纠葛,因涉案金额较大,法律问题复杂,触及专业范畴深化,特地由上海海事法院航运金融审讯合议庭审理。

  针对被告船东的诉请,被告保险公司辩表示,“盛明(SHENGMING)”轮的事故是船舶不适航和被告弃船所致,不属于保险条款列明的风险。为此,被告保险公司向法庭申请,由事发时TMC海事咨询公司派遣的专业登船审定人员Rawlings就船舶能否适航出庭作证。Rawlings向法庭陈说了当时登轮检查状况,阐明审定结论和缘由。

  期间,法庭当庭运用上海海事法院船舶大数据系统,查看了“盛明(SHENGMING)”轮从2018年4月10日至5月28日在非洲海域的飞行轨迹,原、被告和第三人根据该数据,分别对Rawlings就有关事实停止发问。

  据院方引见,上海海事法院初次启用的庭审智能翻译系统,重点了结善了海事及法律专业词汇翻译,为庭审提供专业的同步智能翻译辅助,有效处理了中英交流的言语障碍,为恒行2登录合议庭认定案件事实、判别法律问题提供了严重参考,极大提升了涉外案件的庭审效率。

  案件未当庭宣判。(了结)   编:恒行2平台

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